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20251111

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在•ᴥ•2700万人次。“新疆人均乘机次数ง ง更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉•ᴥ•木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运ʕ•̫͡•ོʔ航线26条，与高加索地区三国与ง ง中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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李瀚明表示，乌鲁木齐,。,。,。机场的国际航线虽然多，但不,,,;强。比如°꒰'ꀾ'꒱°国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2· ᴥ ·024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，''''''国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与˙ϖ˙中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西εïз开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木°꒰'ꀾ'꒱°图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢&#;,&#;,&#;纽。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，ᕱ ᕱ成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大''''''区位门户复合型功能ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的国际航空枢纽。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定.˗ˏˋ♡ˎˊ˗位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对•ᴥ•陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽ʚ ɞ、重要产业和人文交流基地。

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